نمونه اولیه بی ام و X۵ هیدروژن وارد مرحله آزمایش جاده شد

به گزارش خبرنگار صنعت،تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، BMW اولین بار در سپتامبر ۲۰۱۹ اولین عکس‌های  BMW i Hydrogen NEXT را منتشر کرد و از همان زمان قصد خود را برای آوردن خودروی تولید شده با انرژی هیدروژن اعلام کرد. در آن زمان، X۵ هیدروژن در مراحل اولیه توسعه بود، اما اکنون سرانجام آماده است تا در اولین آزمایش‌های عمومی جاده‌ای به خیابان‌ها بیاید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در حال حاضر تمام هدف بی ام و ساخت خودرو BMW i Hydrogen NEXT است که سال گذشته در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ارائه شد و اکنون با هدف تولید یک ماشین وارد چرخه آزمایشی شده است. این اختراع بسیار جالب توجه به نظر می رسد زیرا BMW شروع به کار همان نسخه پلاگین هیبریدی خود خواهد کرد.

موتور سنتی ۳۷۴ اسب بخاری با یک سوخت ۱۷۰ اسب بخاری در جلو تکمیل خواهد شد. این خودرو، دو مخزن حدود ۶ کیلوگرم هیدروژن ذخیره می‌کند. مارک باواریایی می‌گوید ناوگانی از وسایل نقلیه ای که قرار است به تولید برسند، در سراسر اروپا مورد ارزیابی جاده ای قرار گرفته اند.

مهندسان و خلبانان آزمایشی این خودروساز اکنون عملکرد پیشرانه سلول سوختی، فناوری شاسی مخصوص و سیستم‌های الکترونیکی خودرو را مورد مطالعه قرار داده اند. BMW بدیهی است که انرژی هیدروژن را برای خودروهای آینده خود در نظر نگرفته است.

در آخرین اطلاعیه مطبوعاتی، سازنده توضیح داده است که سیستم‌های هیدروژنی می‌توانند موتور‌های احتراق، PHEV‌ها و وسایل نقلیه کاملاً الکتریکی را تکمیل کنند، اگرچه به نظر می‌رسد حتی BMW نیز نمی‌خواهد آن‌ها را به عنوان یک جایگزین جذاب برای خودروهای برقی تولید کند. 

بیشتر بخوانید

نرخ ارز، فرمول اصلی محاسبه قیمت‌ها! / حباب قیمت خودرو‌های داخلی همچنان پابرجاست

این سلول سوختی جدید که از سال ۲۰۱۵ تست می‌شود، هیدروژن ذخیره شده و اکسیژن موجود در هوا را برای تولید آب و برق استفاده می‌کند تا نیروی موتور برقی قدرتمند در محور عقب را تامین کند. به نظر می‌رسد i هیدروژن  دارای طراحی دماغه مشابه نمونه اولیه X۵ M است که ماه آوریل امسال در نوربورگرینگ دیده شده بود.

از دیگر تغییرات طراحی این خودرو می‌توان به محافظ‌های گلگیر مشکی براق، رینگ‌های آلیاژی آبی و سپر عقب بازطراحی شده با تزئینات آبی برای دیفیوزر و یک لوله اگزوز مخفی اشاره کرد.

فرانک وبر، عضو هیئت مدیره توسعه BMW، اظهار کرد: فناوری سوخت هیدروژن می‌تواند یک گزینه جذاب برای پیشرانه‌های پایدار باشد، به ویژه در کلاس‌های بزرگتر این خودرو؛ به همین دلیل آزمایش جاده‌ای وسایل نقلیه تقریباً استاندارد با پیشرانه سلول سوختی هیدروژن یک نقطه عطف مهم در تلاش‌های تحقیق و توسعه ما است.

سیستم محرک i Hydrogen NEXT بر اساس پیشرانه الکتریکی iX۳ ساخته خواهد شد. به خروجی موتور الکتریکی، هیدروژن X۵ توان تولید شده در طی واکنش شیمیایی بین هیدروژن و اکسیژن هوا را اضافه می‌کند. حداکثر قدرت تولیدی این سیستم ۳۷۴ اسب بخار (۲۷۵ کیلووات) خواهد بود که برابر با قدرتمندترین موتور توربو گاز شش سیلندر در X۵ است.

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: صنعت خودرو تولید خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۲۵۴۳۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

امیدوار باشید؛ دوباره دندان در می آورید!/ آزمایش بالینی اولین داروی رشد دوباره دندان‌

پس از تایید ایمنی این دارو، آن را برای افرادی که به‌طور مادرزادی دندان ندارند تجویز می‌کنند تا از تاثیر آن مطمئن شوند. متخصصان امیدوارند که این دارو از سال ۲۰۳۰ در بازار عرضه شود.

باور بر این است که حدود یک درصد از جمعیت جهان با کمبود دندان مادرزادی مواجه‌اند. نداشتن شش دندان یا بیش از آن به «الیگودنشیا» یا کمبود دندان ارثی معروف است.

به گزارش مرکز اطلاعات بیمارستان کیوتو که در این پژوهش مشارکت دارد، نخستین مرحله آزمایش‌های بالینی از سپتامبر سال جاری تا اوت ۲۰۲۵ خواهد بود. برای سنجش میزان اثربخشی این دارو آن را به‌شکل وریدی (از راه رگ‌ها) به ۳۰ مرد سالم ۳۰ تا ۴۶ ساله تزریق خواهند کرد.

شرکت‌کنندگان در این آزمایش باید دست‌کم یکی از دندان‌های عقب خود را از دست داده باشند تا پس از تاثیر دارو و شروع رشد دوباره دندان برای آن ها مشکلی ایجاد نشود. این متخصصان می‌گویند تا امروز هیچ اثر جانبی مهمی در آزمایشات حیوانی مشاهده نشده است.

در مرحله بعد، این دارو را برای بیماران مبتلا به کمبود دندان مادرزادی در بیمارستان کیتانو تجویز می‌کنند. آزمایش‌های این مرحله به شرکت‌کنندگان دو تا هفت سال که از بدو تولد دست‌کم چهار دندانشان را از دست داده‌اند، محدود می‌شود.

به گزارش ایندیپندنت، داروی رشد دوباره دندان پروتئینی به نام «یواس‌اِی‌جی – ۱» (USAG-۱) را که مانع رشد دندان‌ها می‌شود، غیرفعال می‌کند. به باور این متخصصان، احتمالا در آینده نه‌ تنها افرادی که بیماری‌های مادرزادی دارند، افرادی هم که دندانشان را کشیده‌اند یا به‌ دلیل آسیب‌ و ضربه، آن ها را از دست داده‌اند از نو دندان در می‌آورند.

«کاتسو تاکاهاشی»، رئیس بخش دندانپزشکی و جراحی دهان و محقق ارشد این پژوهش، می‌گوید: ما می‌خواهیم به کسانی که دندان‌هایشان را از دست داده‌اند یا از نداشتن‌ آن ها در رنج و عذاب‌ هستند، کمک کنیم. در حالی که تا کنون برای درمان دائمی این عارضه هیچ راهی وجود نداشته است، معتقدیم مردم با این شیوه می‌توانند به رشد دوباره دندان‌ها امیدوار باشند.

منبع: خبرگزاری ایسنا